(資料圖片)
都知道,蘋果在過去這幾年里,頻繁在印度建廠,有將生產(chǎn)線外遷的趨勢。盡管外界的傳言不斷但蘋果官方卻并沒有表明態(tài)度,這也讓一些果粉始終不愿相信。然而,投奔印度市場的事情,終于塵埃落定了,庫克正式表態(tài),印度市場對蘋果很關(guān)鍵,且未來將成為蘋果的主要生產(chǎn)地以及核心市場。言外之意,蘋果鐵了心要撤離中國,徹底不裝了!
在中美之爭不斷升級的大背景下,蘋果來了這一招,背后的意圖太明顯了,“去中化”已經(jīng)全面提速,印度市場則成為了蘋果的“救命稻草”。根據(jù)公開數(shù)據(jù)來看,蘋果2022年在印度組裝的iPhone份額就已經(jīng)超過了70億美元,未來還將持續(xù)上漲。
值得一提的是,蘋果除了加快供應(yīng)鏈的外遷,還游說富士康、和碩、緯創(chuàng)以及立訊精密等代工企業(yè)跟隨其腳步,赴印度建廠。明擺著,庫克已經(jīng)鐵了心要在印度市場大展拳腳,想要擺脫對中國市場的依賴。
不可否認(rèn),印度市場是全球唯一一個在體量上,可以和中國市場抗衡的存在。但有一說一,消費(fèi)人數(shù)多,不代表消費(fèi)能力夠。更重要的是,印度市場早已失去了國內(nèi)外企業(yè)的信任,蘋果卻執(zhí)意前往,難道不怕被“割韭菜”嗎?
就在不久前,中國企業(yè)就被印度“薅”了幾百億的“羊毛”,十年的深耕,化為烏有,相信很多人都了解了,這家中企就是小米,最大的“冤大頭”。
早在10年前,小米就已經(jīng)進(jìn)入印度市場,且憑借著極致的性價比和產(chǎn)品實(shí)力,逐漸成為印度市場最受消費(fèi)者喜愛的手機(jī)品牌,躍居第一。但讓人沒想到的是,官方在沒有任何證據(jù)的情況下,以所謂的“外匯安全問題”的理由,將小米在印度的555億盧比(47億元)扣押,和美的做法如出一轍,妥妥的“霸王條款”。
要知道,小米在過去10年,在印度市場都沒有賺到這么多錢。根據(jù)數(shù)據(jù)來看,2020年小米在印度市場的凈利潤為3.5億元。印度相當(dāng)于徹底攤牌了,除了在印度掙到的錢,就連本金也別想帶走。而小米在過去這些年里,給當(dāng)?shù)亟鉀Q了至少20000個就業(yè)崗位,且推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。這種“以德報怨”的市場,蘋果真的能笑到最后嗎?
話說,除了庫克外,其他企業(yè)早已對印度市場失去信任了,作為“果鏈”的重要成員,緯創(chuàng)率先打了“退堂鼓”,計劃全面撤出印度市場。緯創(chuàng)在印度市場開展業(yè)務(wù)已經(jīng)超過15年了,比小米的時間還要久,但如今緯創(chuàng)也鐵了心要走,背后的理由,就不用深究了,前車之鑒太多了。
最后,小米不是第一家被印度市場“薅羊毛”的企業(yè),也不會是最后一家,蘋果既然鐵了心要去,咱也不必留,手機(jī)這東西,沒有非誰不可,民族自信很重要!如果國人都不能支持自己的品牌,才會助長其他國家欺負(fù)中企的氣焰,對此,你怎么看呢?歡迎評論留言!
中國無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行考慮IPO 最早于今年上市
寧德時代上半年營業(yè)收入同比增156.32% 研發(fā)投入逼近同期凈利
蘭博基尼上半年業(yè)績創(chuàng)紀(jì)錄 上半年生產(chǎn)5090輛汽車
傳特斯拉或引入另一家壓鑄機(jī)供應(yīng)商 不會取消與IDRA合作
高油價有助于加速向電動汽車轉(zhuǎn)型 英國5月汽車產(chǎn)量同比增13%
Copyright @ 2001-2013 www.rhrutyj.cn All Rights Reserved 中國時尚網(wǎng) 版權(quán)所有
聯(lián)系方式:954 29 18 82 @qq.com
粵ICP備18025786號 營業(yè)執(zhí)照公示信息 未經(jīng)吉中國時尚網(wǎng)書面授權(quán),請勿建立鏡像,轉(zhuǎn)載請注明來源,違者依法必究
關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 版權(quán)聲明 | 招聘信息 | 友情鏈接 | 合作伙伴 |