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據(jù)外媒報(bào)道，到目前為止，特斯拉Giga壓鑄機(jī)供應(yīng)商只有一家——意大利IDRA，但知情人士透露，特斯拉可能會(huì)引入一家新的壓鑄機(jī)制造商——瑞士Bühler。

圖片來(lái)源：推特

最初，電動(dòng)汽車行業(yè)觀察人士鄭小康(Chris Zheng)在7月31日發(fā)表推文稱，特斯拉明年將把Giga壓鑄機(jī)供應(yīng)商從意大利IDRA更換為瑞士Bühler。當(dāng)鄭小康在推特上被問(wèn)及消息來(lái)源時(shí)，他回答道，“消息來(lái)源于一家中國(guó)汽車初創(chuàng)公司的員工。2022年至2023年期間，中國(guó)將有大量集成壓鑄件的車型投入量產(chǎn)。中國(guó)汽車初創(chuàng)公司分析特斯拉并以特斯拉為基準(zhǔn)，并且比其他國(guó)家的車企更聰明、更勤奮。”

但是，當(dāng)天，推特用戶intranceit在這條推文下反駁道，“IDRA是特斯拉的一級(jí)供應(yīng)商，雙方合作良好。如果特斯拉突然更換供應(yīng)商，那就太瘋狂了。這個(gè)消息聽(tīng)起來(lái)更像是IDRA無(wú)法快速擴(kuò)大Giga壓鑄機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模，所以特斯拉加入Bühler來(lái)增加供應(yīng)。”

推特用戶Roshan P Koshy也認(rèn)同intranceit的觀點(diǎn)，“特斯拉不會(huì)放棄IDRA。IMHO IDRA即將為Cybertruck提供的Giga壓鑄機(jī)令人敬佩。”

8月1日，鄭小康回應(yīng)推特用戶intranceit，“感謝更正。特斯拉引入Bühler作為第二家壓鑄機(jī)供應(yīng)商，但不會(huì)取消與IDRA的合作。”

瑞士Bühler也是全球六大壓鑄巨頭之一，但在2019年拒絕了特斯拉6,000噸級(jí)Giga壓鑄機(jī)的需求。不過(guò)，Bühler現(xiàn)在可以提供性能更好的產(chǎn)品。2021年11月，該公司透露了其9,000噸的壓鑄機(jī)，Bühler壓鑄產(chǎn)品經(jīng)理Michael Cinelli透露，“這款壓鑄機(jī)能夠在幾毫秒內(nèi)將超過(guò)200公斤的鋁液注入模具，從而通過(guò)施加92,000千牛的力將模型壓實(shí)。你可以想象一下，用9,000噸重的埃菲爾鐵塔來(lái)壓實(shí)產(chǎn)品。”

據(jù)悉，特斯拉目前至少有12臺(tái)Giga壓鑄機(jī)。隨著特斯拉繼續(xù)尋求用更少(和更大)的鑄造件制造車輛，該公司將需要更多的壓鑄機(jī)。特斯拉目前只在奧斯汀和柏林工廠生產(chǎn)的Model Y中使用了巨型鑄件，每一個(gè)大型鑄件的制造時(shí)間不到兩分鐘，而特斯拉只需要兩倍時(shí)間就可以制造一個(gè)新的Model Y車身。