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　　因受湖南地區(qū)強(qiáng)降雨引發(fā)洪澇災(zāi)害影響，多名乘客曝料說(shuō)，列車被困20多個(gè)小時(shí)，斷水?dāng)嗉Z，附近村民趁機(jī)兜售食物，雞蛋4元/個(gè)。而受此次水害影響，鄭州火車站十幾趟列車停運(yùn)，購(gòu)買到停運(yùn)列車的乘客，可辦理改簽和全額退票手續(xù)。(7月17日 大河網(wǎng)-大河報(bào))

　　災(zāi)害是無(wú)情的，災(zāi)害考驗(yàn)的不僅僅是一地一縣的政府，更是整個(gè)社會(huì)的共同擔(dān)當(dāng)。災(zāi)害來(lái)襲，奮起救災(zāi)抗災(zāi)、確保安全是主旋律，然而偶爾也會(huì)有些不合拍的調(diào)子。比如一些商人乘機(jī)哄抬物價(jià)，大發(fā)災(zāi)難財(cái)，這些人往往被冠以無(wú)良奸商之惡名，為社會(huì)所譴責(zé)、為政府所打擊的對(duì)象。由于水害影響，數(shù)趟旅客列車滯留湖南境內(nèi)，附近村民卻對(duì)身處異鄉(xiāng)同為受災(zāi)人的旅客們高價(jià)出售食品或水，扮演了一回“奸商”的角色。

　　其實(shí)從純市場(chǎng)角度來(lái)看這個(gè)問(wèn)題，高價(jià)出售本無(wú)可厚非，畢竟供求關(guān)系的不平衡，災(zāi)害時(shí)期生產(chǎn)生活資料價(jià)值增加。正因?yàn)槭菫?zāi)害時(shí)期，受災(zāi)村民同時(shí)也是整個(gè)社會(huì)的一份子，并未能體現(xiàn)出其相應(yīng)的擔(dān)當(dāng)。擔(dān)當(dāng)不是苛求來(lái)的，是沒(méi)有硬性標(biāo)準(zhǔn)的，都是自發(fā)的同舟共濟(jì)、一方有難八方支援。村民高價(jià)出售食品，難免讓人心中添堵。

　　與之相反的是車上的列車乘務(wù)組，據(jù)旅客爆料：列車在新勝利貨運(yùn)停車站停車時(shí)，列車長(zhǎng)派餐車兩名工作人員沿山路到二十里外去釆購(gòu)新鮮蔬菜，并以10元價(jià)格的盒飯賣給乘客，解決列車乘客的吃飯問(wèn)題。列車上并沒(méi)有因?yàn)槭巢娜≈灰锥觾r(jià)，“乘火打劫”，這就是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，社會(huì)一份子的擔(dān)當(dāng)，鐵路人的責(zé)任，在這里必須要為他們點(diǎn)贊!

　　說(shuō)到這里，筆者以為災(zāi)害面前，各部門之間需要做好聯(lián)動(dòng)抗災(zāi)救災(zāi)。就新聞而言，鐵路部門完全可以求助當(dāng)?shù)卣?，為車上旅客尋求必須生活物資。洪水汛期，鐵路部門可在受災(zāi)重點(diǎn)區(qū)域的沿途各站配齊配足食品和水，以滿足滯留旅客的不時(shí)之需。

　　同為受災(zāi)人，相“奸”何太急?賺了小錢丟了大義，受災(zāi)村民們的做法著實(shí)不可取，當(dāng)如列車乘務(wù)組，不畏艱辛，攻克難關(guān)!

　　作者：曹千偉